恩智浦车载处理器助力汽车架构趋向中央控制
讲师：余军苗、张跃俊、黄天祥
本次研讨会分享了汽车中央处理器的新技术，包括 AI 使能，实时算力扩展，以及智能底盘 Motion Control 的融合实现
【直播介绍】
在智能汽车产业大变革背景下，软件定义汽车已经成为行业共识。在搭建中央大脑时候，行业提出了新的挑战，例如利用 AI 实现智能车身，智能底盘，以及优化电池充放电等应用，还有些客户希望在不改变硬件的前提下扩充实时算力，以及新的方向例如融合底盘动力来实现六个自由度的灵活操控的 MotionContorl 功能等。
本次研讨会希望能跟广大听众共同分享和探讨恩智浦在这些新技术方向上的探索和方案，希望能帮助客户缩短开发周期和节约软硬件研发成本。
【学习收获】
1. 如何用 elQ® Auto 来实现汽车处理器 S32G/Z/E 上的 AI 应用场景
2. 如何扩展 S32G 的实时算力来满足行业新需求
3. 如何用硬件隔离和虚拟化技术来实现 S32Z/E 上的多域融合
余军苗 恩智浦大中华区资深市场经理
毕业于浙江大学，多年的半导体行业从业经验，现负责智能网联，安全通信及自动驾驶等相关处理器产品的中国区市场推广。
张跃俊 恩智浦汽车处理器资深系统与应用经理
具有多年的半导体及汽车处理器相关行业从业经验，负责恩智浦汽车处理器解决方案、新产品导入、与客户支持。
黄天祥 恩智浦汽车处理器系统与应用开发工程师
专注于在恩智浦 S32 汽车芯片平台上探索与研究人工智能（AI）应用，结合 elQ Auto 工具链，助力客户高效、快速地部署 Al 模型，推动汽车智能化升级。
直播互动
枫林红了
有对应的开发板吗？
2025-08-26 09:54:48
NXP_Eugene：
S32G/Z/E 开发板都可以在NXP官网申请
钱老板
S32N55 的故障检测-隔离-恢复闭环，具体是如何实现的？
2025-08-26 09:56:17
NXP_Mark：
S32N相关讨论因为不在今天的线上论坛范畴，可以直接联系我这边
Daniel
恩智浦的车载处理器（如S32G系列）在支持中央计算架构时，如何通过硬件和软件层面的创新来同时处理传统实时控制任务（如底盘控制）和新兴的高算力需求任务（如AI感知、车联网）？
2025-08-26 09:58:53
NXP_Eugene：
S32G上，实时控制任务依靠实时核 M7，高算力应用依靠A53，同时S32G还支持多种硬件加速器如CAN的LLCE，Eth的PFE，安全相关的HSE2等。不同种类的算力与加速器共同支持中央计算架构
胡波
边缘计算的时候出来的功耗有多少？
2025-08-26 10:03:02
NXP_Tianxiang：
这个需要视模型的情况而定，通用计算核根据特定的核的功耗而定。
哈哈
S32G处理器有集成硬件安全引擎吗？
2025-08-26 10:07:49
NXP_Eugene：
有硬件加速引擎HSE
手握
其硬件加速器和安全隔离技术具体如何实现？
2025-08-26 10:08:28
NXP_Eugene：
不同硬件加速器实现所需技术与资源不同，如LLCE的CAN加速会有lookup table提高转发效率，可以直接做快速路径的CAN2ETH的转发等。安全隔离需要硬件支撑，S32G通过访问ID分配与访问控制，用硬件的机制分配和控制对外设与内存访问
上海市网友
有直播回放吗 后面
2025-08-26 10:12:05
恩智浦培训：
直播回放将会在一周后更新在【电子研习社】app，谢谢
星空
NXP的单片机中有没有双核的？主频最高到多少？
2025-08-26 10:14:16
NXP_Mark：
您好，S32系列基本都是双核多核的，最高的处理器目前S32G3可以实现1.4GHz A53
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