双碳背景下 ADI 储能方案助力充电站建设
讲师：张松刚
双碳背景下，快速发展的电动汽车市场需要更多的充电站的支持，针对未来充电站内有多个大电流、高功率密度的直流桩同时工作的工况，为了解决交流侧能量供给不足的现实及未来多种能源协调发展的规划，在充电站加装储能系统成为未来电动汽车充电基础设施的主要趋势。 ADI 公司有多年支持客户设计出色 ESS 系统的技术，同时在 BMS 电池管理上领先于行业，本次直播将深入阐述 ADI BMS 解决方案和 ADI 充电电源解决方案，以及怎样实现充电站储能系统设计。
【直播内容】
1.大电流直流充电桩及未来充电站的需求
2.储能系统的系统架构及 ADI 的 BMS 芯片系列技术特点
3.针对存在的问题 ADI 能提供的解决方案
【直播内容】
1.大电流直流充电桩及未来充电站的需求
2.储能系统的系统架构及 ADI 的 BMS 芯片系列技术特点
3.针对存在的问题 ADI 能提供的解决方案
张松刚 ADI 市场经理
于 2000 年加入 ADI 公司，历任产品应用工程师、现场应用工程师、技术市场经理等职位。目前主要负责能源及电力市场，专注该行业超过十年。
直播互动
sun
BMS需要配套数字隔离器吗？
2021-08-24 14:04:44
世健-Tony：
需要隔离的，例如LTC6820
仓颉的诗
储能系统的拓扑一般是什么拓扑
2021-08-24 15:03:58
世健-Tony：
隔离栅极驱动最大6A
黄治国
储能系统中的电池管理，锂电池和铅酸电池有何区别？
2021-08-24 15:11:26
世健-Tony：
锂电池需要BMS，铅酸电池不要的
博爱
电芯质量好坏是有差异的？有些电池用一段时间后，电池也没坏？为什么充不进电？
2021-08-24 15:24:09
世健-Tony：
锂电池PACK过程中，需要对电芯进行分选的。此外好的BMS芯片也会影响电芯的使用寿命
渡口
电动汽车的充电桩适合采用碳化硅吗？
2021-08-24 15:07:23
世健-Sophia：
适合的，我们目前也有一些客户在做碳化硅的充电桩。
sun
BMS方案主要应用主动式平衡还是被动式平衡？
2021-08-24 14:03:01
世健-Sophia：
这两种都有的
渡口
在便携式的电动汽车充电器中，通用的功率元件是采用碳化硅吗？
2021-08-24 15:13:18
世健-Tony：
车载OBC，可以不用碳化硅
向日
主动平衡和被动平衡有什么区别？
2021-08-24 14:42:51
世健-Alisa：
被动均衡：可堆叠更少的电池包，每KWh 总费用更低，没有统一的标准 被动均衡比主动均衡效率低 ；主动均衡：更小的电池包、更长的寿命，具有较高的效率，但加上主动均衡后，每KWh有更高的费用
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