罗恒
Power Integrations 公司 FAE 工程师
GaN 助力实现更小体积，更高功率和更高能效汽车 µDCDC 电源设计
目录
介绍
GaN 助力实现更小体积，更高功率和更高能效汽车 µDCDC 电源设计
31:41
课程简介
随着汽车制造商改进电动汽车架构，对低功率，高压至低压 DC-DC 隔离变换器的需求不断增加。相关应用包括用于 ADAS 系统和牵引逆变器的应急电源、内部 BMS 电源以及缩小或去除 12V 电池的发展趋势。
相较于硅器件，使用 GaN 功率器件可提供更高的功率。当与直接次级侧检测和智能控制相结合时，还可实现恒定高效率及极低的空载或待机功率，这对于减少车辆自放电至关重要。
由于成本低、尺寸小、元件数量少和生成多个隔离输出的能力，反激式拓扑结构的使用和扩展意义重大。 我们将在本次研讨会中提供具体示例，展示设计细节和性能，主要特色包括 >93% 的效率、105 ℃ 工作温度、30V 启动、<50mW 的空载功耗。这些设计方案适用于 400V 和 800V 系统。
相较于硅器件，使用 GaN 功率器件可提供更高的功率。当与直接次级侧检测和智能控制相结合时，还可实现恒定高效率及极低的空载或待机功率，这对于减少车辆自放电至关重要。
由于成本低、尺寸小、元件数量少和生成多个隔离输出的能力，反激式拓扑结构的使用和扩展意义重大。 我们将在本次研讨会中提供具体示例，展示设计细节和性能，主要特色包括 >93% 的效率、105 ℃ 工作温度、30V 启动、<50mW 的空载功耗。这些设计方案适用于 400V 和 800V 系统。
演讲老师
毕业于深圳大学，主修控制科学与工程，目前负责汽车类相关客户。曾就职于中兴通讯电源研究院、爱默生研发部、欣锐科技研发部，从事开关电源的开发和技术支持，长期专注于电源产品开发和推广，熟悉电源产品的开发流程，以及 EMC、安规和性能的认证要求。